Um leitor me escreve relatando um problema que ocorre com seu carro, um Corsa, e que não consegue resolver, nem indo aos melhores mecânicos. Trata-se da regulagem da marcha-lenta.
Não sou mecânico nem especialista em regulagem de automóveis. Procuro apenas passar a minha experiência e indicar fontes de consulta que podem ajudar a resolver o problema. O Corsa é do ano 98, modelo 98, Sedan, mpfi, 8 válvulas, motor 1.6.
Ele adquiriu o carro há pouco tempo e somente na semana passada o problema se manifestou. Até então estava tudo aparentemente normal, embora notasse uma falha na rotação do motor, que parecia dar uns engasgos, mesmo em quinta marcha e em alta velocidade. Era coisa bem leve, quase imperceptível, mas ele percebia que algo estava falhando no motor.
Corsa
A marcha-lenta, que sempre ficava em 900 rpm, de repente, do nada, quando parado aguardando um sinal, disparou para 2000, 3000, sem qualquer explicação. O problema apareceu de repente. Depois, sem que nada fosse feito, estabilizava em 900, ou um pouco acima, sendo que repentinamente caía a zero e o motor morria.
Dei uma série de conselhos, como ir a um mecânico e pedir para passar o scanner para ver se descobria o defeito, verificar o estado do atuador de marcha-lenta, das velas, dos cabos das velas, da bomba de gasolina. Tudo isso foi feito. Ele, ao comprar o carro, fez uma revisão geral em mecânico conhecido e substituiu todos esses componentes, inclusive a bomba dágua, bomba de gasolina, correias, todos os filtros e óleos, limpeza dos bicos injetores, etc.
Disse, então, que poderia ser o combustível. Não era. Ele, bastante cuidadoso, só usa gasolina Pódium, da Petrobrás, e abastece sempre nos mesmos postos, que estão de olho no combustível.
De brincadeira, disse que poderia ser isso. O carro, com 12 anos de uso, não estaria acostumado a usar gasolina com tanta octanagem e sem os solventes que encontramos em muitos postos. Ele riu e entendeu a piada.
Resolvi pesquisar na internet e me surpreendi com a quantidade de proprietários de Corsa que passam pelo mesmo problema. Em vários sites especializados encontrei reclamações e dicas semelhantes, acusando também a possibilidade de ser uma entrada de ar falsa no coletor de admissão e escape, outros mandavam olhar as juntas do tbi e fazer uma limpeza, chegando a falar em hallmeter e sonda lambda, componentes que não conheço e não posso opinar.
Aqui estão alguns exemplos:
Corsa Clube:
“Tenho um corsa 1.0 /96 MPFI, e depois de rodar uns 20 minutos começa a oscilar marcha lenta, levei em dois mecânicos e não detectaram problema de sensor um deles trocou o filtro do ar fez limpeza de bico, e “tentou regular” mas o problema persiste. Alguém pode ajudar? Não aguento mais isso e já penso em passar adiante o carro. Não seria o Atuador de marcha lenta?”
“Cara, tenta deixar o cabo positivo da bateria fora dela por 1 noite, no dia seguinte ligue e ve se melhorou algo!
Teste os sensores:
Sensor de posição da borboleta
Atuador de marcha lente
Sonda lambda
Sensor de temperatura
Tente arrumar um carro de amigo e troque as peças do dele para o seu!
Da uma verificada em entrada de ar falsa em toda a tbi!”
“Meu corsa gl 1.6 ano 98 automático também está com oscilação da lenta.. Já levei em várias oficinas e concessionária e nenhuma resolveu. Já troquei o motor de passe, sonda lambida, fiz limpeza de bicos, e nada… tá uma droga… já disparou comigo uma vez me dando um grande susto… quem tem carro automático sabe o que é isso… estou pensando seriamente em vender o carro pois não encontro uma oficina que resolva e não quero continuar com ele tremendo desse jeito… já ví que é um problema crônico da chevrolet…”
“Pode ser as velas que não estão 100%, como pode ser tbm os cabos delas. Verifique o sensor de marcha lenta e o de rotação, possa ser eles estejam bem sujos por causa dos vapores de óleo.”
“Outra coisa tbm é verificar se o mangote da caixa do filtro de ar está em condições de uso. Verifique se não está imundo esse mangote, possa ser que o sensor de ar tbm esteja bem sujo!”
“O ideal tbm é olhar a bomba de combustível, verificar se ela está na pressão exata. Possa ser que a bomba esteja falhando! Siga essas instruções pela ordem que eu falei hehehe.”
* * *
Enfim, nada de concreto para resolver o problema. E há muito mais em outros sites que andei visitando.
Finalmente, já que este é um blog de dicas, publico o problema aqui. Assim como damos dicas, também as recebemos. Se o amigo leitor passou pelas mesmas dificuldades e conseguiu resolver, conte o que fez. Quem sabe a solução do problema de um pode resolver o mesmo defeito em muitos outros veículos na mesma situação.
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Troquei o sensor da marcha-lenta e funcionou.